高合裁员“36计之偷梁换柱”：被裁员工承认“主动离职”才获欠薪50%的“和解金”；网友：“怎一个惨字了得……”

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上月末，高合汽车为部分“主动离职”签约和解协议的员工发放了“和解金”！

失业君小编 | 文网络 | 图

据网络消息透露，近期高合汽车已开始分批向部分离职员工支付和解金，这些资金是基于他们与公司之前签订的和解协议所约定的。高合汽车，于今年2月宣布停工，近期开始向部分已签署和解协议的员工支付“和解金”。据相关媒体报道，多位前高合汽车员工表示，近日他们于今年10月与公司签订的和解协议中所约定的和解金已陆续到账。

据员工反馈，高合汽车在2月21日宣布停工后，对主动离职的员工提供了未发工资50%的和解金；而对于在2月29日后收到离职通知书的被动离职员工，则需放弃赔偿金和代通知金，转而获得未发工资的补发作为和解。

部分前员工坦言，尽管和解金能在一定程度上缓解他们的经济困境，但放弃部分应得薪资的决定实属万般无奈之举。他们内心深处渴望自己的辛勤劳动能得到公正的回报，而非被迫接受这种不公待遇。

在薪资纠纷的漩涡中，高合员工们陷入了两难的境地：他们既要考虑当前亟需的和解金，又要衡量日后追索薪资的可行性与风险。

此外，高合汽车在宣布停工及提供和解金的过程中，可能存在信息透明度不足和公平性缺失的问题。举例来说，员工在签署和解协议之前，可能无法全面了解协议的具体内容和条款，这可能导致他们在签署后遭遇更大的经济困境。

尽管和解金能在一定程度上减轻员工的经济负担，但它也可能成为新的纠纷和不满的源头。部分员工可能期望获得更多补偿，而公司若无法满足这些期望，则可能面临更大的舆论挑战。

在当今的商业环境中，重视员工能力和贡献，妥善处理劳资关系，不仅是企业履行社会责任的体现，也是确保其可持续发展的基石。高合汽车及其同类企业应以此为鉴，更加重视员工反馈，优化管理模式，致力于构建公平和谐的工作环境。

当前，高合汽车的财务状况依然严峻。尽管公司试图通过融资和贷款来维持运营，但累积亏损已接近20亿欧元（数据可能有所更新）。高合汽车的复工复产前景仍不明朗，公司正处于预重整阶段，并积极寻求战略投资人来改善其财务状况。

议

网友热议

@袁麦莱Olivia（IP吉）：

可怜的还是员工们，拖欠工资就发工资，绞尽脑汁整挺好，显然有人偷换了概念，成了所谓的“和解金”了，真是大聪明……

@沈良Alexander（IP鄂）：

无论如何都不要坑工人！善始善终就这么难？！

@燕园的飞鼠（IP豫）：

他们拿到的是欠了10个月的工资！然后还减半了，还分四次分期发放！怎一个惨字了得。

@李傅相2009（IP晋）：

优胜劣汰，未来新能源还会在淘汰一批车厂。新势力员工们要擦亮眼睛，避免类似高合的悲剧发生在自己身上。

@Hello苏大墙（IP苏）：

这个所谓的和解，由于是在总数基数上打折，所以工龄越长，也就是N越大，损失越大啊！

@啵极哥Harper（IPHK）：

看来是拉到投资了啊，不然哪里有钱搞和解！

最后一条，

有道理……

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