高峰时间，需要等待一小时才能等来一辆公交（来源）。 公交线路的删减、改道，给居民生活造成严重不便。年轻人还能通过手机及时查询营运变更信息，但对于信息弱势群体，只能通过站牌判断车次信息。尤其是依赖公交出行的低收入群体和老年群体，接收外部信息能力不足，话语权较弱，只能被动接受突如其来的线路变更。 进退两难的公交司机 公交营运的压力很大程度上落到了公交司机和配套工人身上 ...

被从青铜到钻石分为5个层级，要达到最高级，需要成长值18000分，服务分达到90分（基础分60分）。然而每月的成长值会清零，这意味着，一旦司机们停止出车或少出车，次月账号的等级就会下滑。 还有一些在坊间流传的“攻略”。比如在吴毅看来，“一天里不要多次去机场，会接不到单。”这难以验证，司机们只是在算法黑箱中苦苦摸索。 吴毅明白，最 ...

暂不收取，纯电动巡游出租车和网约车也不收取。”杭州发布在公告中提到。 据公开报道，除杭州外，2022年内，全国已有多地上调了出租车燃油附加费：贵阳从3月6日起加收每车次1元的燃油附加费；大连交通运输局表示，在92号汽油价格突破8元/升时，出租车将加收1元燃油附加费；浙江温州从6月18日起，市区客运出租汽车(新能源车除外)收取每 ...

的弟弟会合，再一起开车回湖南常德桃源县的老家。前一天傍晚弟弟已广东出发了，周雅的高铁却不断延误，汉口站滞留的旅客越来越多。情急之下，周雅决定从汉口站“撤退”，赶往去长沙方向车次更多的武汉站，成功“押宝”到了一列只晚点了20分钟的高铁。当天下午1点30分，周雅抵达长沙南站，和早已等候在此的弟弟会合。 周雅向本刊回忆，他和弟弟一起从长沙出发后 ...

为46条。 从小居住在保定市莲池区的黎年（化名）对时代周报记者表示，2022年重新通车后，有些之前会路过家门口的线路看不见了，依旧通行的公交车数量也变少。 “如果不小心错过车次，就需要等至少十几分钟，没事的时候还好，如果有急事就只能换其他方式出行了。” 年轻人还能通过软件确保自己出行不用花费太多的时间去等车，但多数中老年人都不太会使用这些软件，有些 ...

职业会带来什么。 我的一天大概是这样的，起床，从家里出发，提前到指定的地点，这个地点可能是固定的接班车站或者车库，我们的专业用语叫车辆段。到了以后需要进行一些整备，把制服换好，确认好接应的车次，这个车次在车辆段对应的是车号，在车站对应的就是时间。根据这个来确定从何时何地开始值乘。准备完毕以后。根据当天的运行图，开始值乘任务，直到下班。这是白班的情况。 在咱们这儿 ...

这个“L”住进了酒店。负责的项目本应在3月底结束，结果因为疫情，他被困在酒店，有近一个月的时间就靠一箱泡面维生。 5月中旬，上海部分地区逐渐放开，虹桥火车站车次增加，但有限。抢票和最初的抢菜一样，纯拼手速和运气，文非刷了半个月的12306，才抢到一张5月19日的车票。公共交通也尚未完全恢复，良心点的私家车司机收几百块，报价 ...

晚被确诊为热射病，后在7月20日早上5时左右不幸离世（来源）。据深圳120调度数据显示，2024年8月1日至8月6日，深圳120共为中暑病患出诊88车次；其中，8月2日坪山区一名62岁男子下午3点下班回家后、8月3日宝安区一名56岁的男子上午10点多工作时，均因中暑突发呼之不应、意识丧失，经抢救 ...

新买了2月4日晚上7点出发去武汉的高铁，他老家在湖北荆州市的一个农村，往年他会先坐高铁到武汉或湖南岳阳，再转车到荆州。2月4日下午他到南京南站，车次信息显示晚点三个小时，三小时后，新的通知是预计还将晚点四小时，他查询了这趟火车信息，上一趟班次甚至还没出发，他选择退票。 老家的朋友告诉他，即使他顺利到达武汉，也没有车能回 ...

这天谁也不许提前走。胡杨不知道老板说气话的成分有多大，但年终考核在险被辞退的边缘上，他还是不敢冒这个险。 想要除夕按时下班，还要在零点之前到家，这天可供他选择的车次只有一趟。 观望了几天以后，胡杨觉得自己已经准备晚了。火车票的预售范围是15天，放票的时间一到，刚更新的好时段车票就在半小时内被迅速抢到“候补”。 有时候系统 ...

比较多，所以集卡、内贸的公路运输都比较淡。另外疫情过后，司机都着急出来赚钱，司机供给量也增加了”。 基地门口的生意人 据宁波北仑港区官方数据显示，该地平均每天约5万车次的集卡进出。司机群体的消费，也养活着餐饮、修车、超市、洗衣店、按摩店等一连串的人群。 午夜过后，在集运基地门口卖饭的普建波知道今天的饺子馅又备多了。2014 ...

口罩，十几分钟的路途，车上喧闹不停。彭涛告诉我，以前铁道机车专业的学生可以从机务段跟车出去实训，有时能跑到娄底或衡阳再回来，一去一回得在车上待两天，但现在，学生多，车次少，加上机务段这几年也新进了很多学员，跟车就变得难以实现了。 株洲机务段负责对接学生实训的是职教科的毛永军，他也是铁路学校毕业的，做过很多年的火车司机。他们职教科 ...

一个新趋势是，除北上广深之外，极端通勤人群正在从非一线城市蔓延开来。各地城市的变迁，正在慢慢改造年轻人的生活。全国承受60分钟以上极端通勤的人口，超过1400万。 早晨7:59，从江苏昆山出发、车次为G7503的高铁，即将停靠在上海虹桥站站台。晓妍已经提前走到第13节车厢的门口——那是距离出站口最近的车厢，从这里下车，再走到地铁站换乘，就能节约好几分钟。 车门一开 ...

的情况都看不到，我已经试了3天了，我宿舍的同学试了更久，都没有成功。”晓月告诉健康时报记者，由于目前上海出发的航班常常取消，行程难以保证，所以大家基本都会选择火车出行，加上恢复的车次还不多，所以抢票非常难，“我愿称其为‘夏天的春运’。” 这几天，刘燕（化名）也在考虑回云南老家的事情，不过她迟迟做不了决定。由于她回家需要在昆明中转，而昆明和 ...

弥补人员难以出国参展的问题。 4月13日，杭州传化公路港的工作人员对仓库内存放的进口货物进行消杀。浙江杭州传化公路港位于杭州市钱塘区，拥有物流企业280余家，日进出车次7000余辆，是杭州地区重要的物流中心之一。图/新华 “上海港报关暂停，在上海封控之前就已经发生了，当时浦东机场已经封闭管理，航班熔断。大量货物从荷兰阿姆斯特丹中转，直飞杭州，再从杭州 ...

、车票的检查，进去后是熟悉的常规流程。但火车站变得很陌生，候车大厅空旷、鸦雀无声，只有广播循环播放着来沪的市内交通路线。 显示发车时间的显示屏上红红一片，当日只有两个车次没停运。其中一趟是我要踏上的G7376次，规定检票的30分钟前，检票的队伍早已大排长龙。 离沪的人群被集中安排在了3个车厢，上车后大家聊起天来，各自聊着怎么抢到的票和目的地 ...

手份额却被压缩了。魏巍告诉极派Daily，自己“（2023年）7月份前跑十二三个钟头还有五六百元，现在跑上16个钟头都没有。” 魏巍载过的一位乘客说，自己以前都不打特惠车，有次领到软件弹出的5元优惠券，觉得挺好，35元的车费只要30元，还以为薅到了平台羊毛。跟魏巍聊天，她才知道，这5元钱是直接从司机的到手车费里减扣，于是下车时补给魏 ...

就有至少30条乡村客运班线停运。线路停运，再想往返就只能靠蹭其他线路的车。 线路运营者表示，资阳农村年轻人都出去打工了，农村空心化严重，留在农村的都是老人、村里的孩子，用车频次不高。而增加一条线路就多用油，多雇佣一个司机和乘务，还要加上保险、服务费、燃油补贴，一个月要多亏好几千。这也是线路停运的重要原因。 但客运站并没有消失，而是以别的方式存在 ...

正如前面提到的一些行动，出租车司机们也不是坐以待毙，他们可以算得上是中国最团结、最具有集体行动力的一群劳动者。根据中国劳动通讯CLB的“罢工地图”统计，仅2020年一年全国就有268次出租车司机的集体行动。推荐有兴趣的读者阅读出租车司机行动分析：《出租车司机集体行动观察》。 1月7日，重庆大渡口中元汇吉药厂不经员工协商，直接裁员一万多人，员工上街游行抗议。愤怒 ...

偷油偷货等违法行为最有效的手段。 甘肃卡嫂燕翎与玲慧是同乡，在玲慧的帮助下逐渐开始找货。为熟悉货运流程，燕翎自上车起就仔细记录每一笔收入与花费、每一次行车路线与货物类型、各地的路桥费与高低起伏的油费。记账为燕翎找货奠定了坚实的知识基础，每当与货主通电话时，对方只要报出吨数与价格，她就可以迅速计算出是否能 ...