通则分别占据了23.0%和15.2%的市场份额，位列第三和第四。 有业内人士表示，第一梯队的激光雷达厂商正在与第二、三梯队形成较大差距，不管在成本控制还是技术研发上，头部效应愈加明显。 主机厂降本需求强烈 不过问题的另一面是，主机厂本身价格战白热化，对于成本较高的智能部件降本需求很大。 这对于激光雷达行业而言，如何有效控制成本，成为下一阶段顺利起量，迈过盈亏平衡点 ...

上海国利汽车真皮饰件作为主机厂的供应商，上游结款不及时？ 下游被被冻结➕执行，员工薪水发不出来，结果…… --- ...

人员交谈 除了理想工厂内，其周边聚集的常诚车业、博俊、汇川、新泉、卓骏、继锋等一批供应链企业，日子同样难过。这些企业当初为贴近客户、降低成本而选址周边，如今与主机厂“同此凉暖”。 一家座椅供应商的员工，在理想基地一区门口卸货间隙直言，从去年下半年开始，来自理想订单的萎缩和不稳定，让他们这些配套供应链厂同样陷入了被动等待和产能闲置的困境。不少 ...

捷威动力也未能及时适应市场新变化。 捷威动力的产品路线涵盖三元/铁锂和软包/方形，具备完整的电芯、模组、系统产品正向开发及大规模生产制造能力。 近年来，随着三元电池取消补贴以及主机厂的降本需求，磷酸铁锂电池已反超三元电池成为市场主流。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2021年，磷酸铁锂电池装车量为79.8GWh，同比增长227.4%，占总装车量的51.7%；三元电池的 ...

大众连续四年年销量突破两百万辆，强劲的销量造就了大量的就业岗位，从而带动人力资源市场欣欣向荣。彼时，在安亭，随意走进一家招聘中介所，能很快发现墙上贴着的招聘信息大多和汽车产业相关。除了主机厂之外，采埃孚等汽车配件公司的劳动岗位也不少。 中介所招聘信息 一名中介人员表示，前几年招聘需求很多，还有不少人特地从外地来安亭找工作，而这几年在新能源转型过程中，招聘需求有所减少和 ...

能源汽车新车上险量为11.8万、14.6万、18.3万辆，与公布的销量数据分别差3.34万、4.76万、2.38万辆。 而这部分数据差，就是增加的库存数量。 这是因为，销量数据通常指主机厂发放给经销商的数据，而上险量才是真实卖到消费者手中的实际销量，汽车卖出去后，就必须买保险，否则不能上牌。也就是说，仅今年一季度，比亚迪就增加了约10.48万辆库存车。 值得注意的是，库存 ...

企业，重点培育了300多家智能网联新能源汽车零部件企业。 Q市政府大力扶持本地汽车业。除了政策优惠和资金投资，Q市政府也联合车企做招商，给予一定政策补贴，吸引配套商落地完善配套体系，降低主机厂的采购成本。为推进企业尽快落地生产，Q市政府还设置了服务企业专员制度和“企业吹哨·部门报到”制度。 某新势力车企（以下称斯企）是Q市打造智能网联汽车产业的一个典型 ...

款，能量产城市的智能驾驶功能。” 即便如此，长城也没有抛弃毫末。2024年，毫末依然在承担长城中、低阶车型上的智驾方案。《21汽车·一见Auto》获悉，除了长城之外，2024年毫末还有另外三家主机厂订单，分别是北京现代、丰田和宝马，但毫末都不是这三家的唯一智驾供应商。 “毫末和长城强绑定，不存在死这件事。”这是去年9月，毫末高管对外招聘时的原话，“不算 ...

长城汽车旗下魏牌、坦克、欧拉等品牌近20款车型。 然而，毫末智行的停摆也并非偶然，作为长城汽车内部孵化的自动驾驶子公司，毫末智行对于长城的订单严重依赖。尽管毫末智行曾宣布与三家主机厂签订定点合作协议，不过其官网显示，毫末智行所搭载的车型均出自长城汽车，合作主机厂也仅有长城汽车一家。 对于长城汽车来说，毫末智行仅仅是其重点供应商之一，且毫末作为独立法人实体，自主运营 ...

福利好、管理人性化，是外企工作给外界留下的印象。如今，陆续离开外企的前外企人，需要重新适应社会的“水温”，寻找新的方向。然而，重新“上岸”并不容易。 王勇志被裁员后想找汽车主机厂里的相关岗位，但寻觅了两三个月后，发现这样的机会非常稀少，最后他决定不再挑选，火速入职了一家致力于智能无人驾驶和智能驾驶科技领域的初创企业，薪资较之前有所上浮。 今年45岁的徐阳 ...

不如去广东福建，人多，热闹，还暖和。” 王丰的遭遇不是个例。12月11日，极越成了继威马、爱驰、高合之后又一个倒下的汽车品牌。和以往许多次的车企暴雷风波一样，主机厂背后庞大的供应商群体，承受了行业出清所带来的不能承受之重，却鲜有机会被看见。 极越暴雷后，供应商怎么样了 但对大型供应商而言，即便是以亿为单位的坏账金额，或许也仍在 ...

发展趋势达成了共识，主流车企们一致认为智能化体验未来将会成为汽车的核心卖点。在这个背景下，百度在2013年启动无人车项目，2017年开始“all in”ai，启动了apollo计划，并同年开始寻求与主机厂的合作,华为则在2019年开始正式入局）。但无论是百度还是华为，在早期都面临着主机厂的信任问题——万一被智能化解决方案供应商卡了脖子怎么办？毕竟汽车的智能化 ...

亿元人民币的货款至今还无法结算！从而扰乱了该公司的生产节拍，造成该公司生产效率明显下降。 函件还称，尽管我司一直在尽力安抚员工，部分员工仍出现不稳定状况，即将波及更广范围，导致众多主机厂停线，还有可能在更广范围出现影响社会稳定的问题。或许此次堵路事件早就埋下了伏笔。 近日精彩阅读： 首次！特斯拉进入政府采购目录 刚刚官宣！合肥新能源车重大突破！ 往死里卷 ...

车维修网点大多只负责拆包，再派回电池厂商授权的电池维修站（以宁德时代为代表）。 但途虎负责人向《21汽车》补充，汽车独立售后服务商和4S店往往更容易获得主机厂和电池厂的授权。截至6月底，途虎养车已建立起覆盖73个城市的电池返修中心和电池专修门店组成的网络布局，并和16家上游电池厂签约，陆续开展保内电池维修业务。 独立汽 ...

BBA们的高光时刻已经过去，降价也是必要的销售手段。”广州某豪华品牌经销商负责人向记者表示，现在的窘境是，即使一线豪华品牌参与降价，整体销量和份额也不断萎缩。 他表示，今年宝马、奔驰等主机厂通过多种方式给经销商发放大额补贴，经销商为尽快清空库存，又将其中部分补贴投入价格战竞争。宝马品牌部分车型的终端促销超过10万元，奥迪A6L最高打7折销售，保时捷 ...

敲响了警钟。 此外，2023年年初，浙江中通集团传出破产消息，旗下19家4S店一夜之间悉数关停，引发轩然大波；今年年初，东莞永奥汽车爆雷；5月底，保时捷经销商发生集体“逼宫主机厂”事件；今年6月，“盐城最大汽车经销商——森风集团濒临爆雷”消息在网上流传。 接连二三的经销商暴雷事件，也反映出市场竞争的惨烈。如今，濒临退市边缘的广汇汽车是否会安然“ ...

赛道，并成功啃下了宝马的超500亿订单，挤掉了三星。 后来，得益于补贴政策红利，宁德时代押注的三元电池成功赌赢了，顺利于2015年进入动力电池“白名单”。借此，宁德时代不断扩大与主机厂的合作，市场份额从30%持续提升到50%以上，出货量超越比亚迪成为行业龙头。 到了2016年，大量车企转投宁德时代，铺天盖地的订单砸向宁德时代。不少员工印象深刻的是，从那一年起，宁 ...

呗。” 自我救赎 和一线销售一样卷的自然还有供应链的打工人。 来源/网络 新能源前瞻截图 2022年，栗子机缘巧合下入职了现在的车载冰箱头部企业。跟进项目是她最重要的日常工作，与主机厂客户沟通每一阶段、每一节点的需求，手中多个项目同时滚动，每日工作内容琐碎而繁杂。 栗子刚进公司时，团队气氛是轻松愉悦的，大家都以为自己抓到了行业风口。自2024年以来，车载冰箱市场规模扩增。项目 ...

避免违反竞业限制协议呢？这位前宁德时代员工表示基本上很难，“尽力避免到宁德时代竞争对手公司工作，无奈宁德时代竞业限制范围大到超越想象。” “宁德时代是从上游的主机厂到下游的产业链全部都竞业了。”另一位业内人士表示，这次宁德时代对海辰储能出手，主要也是因为海辰挖了很多宁德时代的人，“海辰那边大概30%左右都是从宁 ...

11月21日，复睿微与合肥高新区签约，决定将总部由上海迁至合肥。 据合肥高新发布消息显示，复睿微电子总部项目计划总投资8亿元，在合肥建设上市总部，作为整体业务运营、主机厂客户拓展、战略规划、应用解决方案开发和全球服务的中心。 主要从事汽车智能座舱、自动驾驶芯片研发，以领先的芯片设计能力和人工智能算法，为汽车电子、人工智能、通用计算等领域提供 ...