在留神峪矿上，大多数矿工都是外包队的工人。工人不是和煤矿签合同，而是和外包队签合同。既没有直接合同关系，也缺乏安全生产培训。外包队的矿工们，和正式的矿工们干一样的活，却无定位卡的保护，拿到手的也是层层转包盘剥后的低廉薪酬——承受更大的风险……

俞女士在收到酒店发出的正式录用意向书后，向原单位提交了辞职申请，仅几天后被告知“岗位取消”。目前她处于失业状态，酒店提出赔偿一个月工资，俞女士表示不接受，准备通过法律途径维权。

深圳市交通运输局发布风险提示，当前网约车市场总体已饱和，4月全市网约车日均单车完成订单量约为13.01单。官方提醒拟从业者警惕“上班/保底模式”代收流水、未获授权中间商、虚假广告、无证营运、租车套路及保险失效等六大风险。

目前全国即时配送骑手已接近2000万人，而实际支撑日均约1.1亿订单仅需约400万熟练骑手，这意味着超过1600万人成为这场混战制造的“冗余运力”。骑手收入普遍下滑，基础配送费从6至9元降至3至4元，部分近距离订单跌破2元。

于先生通过短视频平台联系陕西玛小雅人力资源有限公司，支付4万元服务费办理国企煤矿工作，签订电子合同后多次被推迟入职，最终公司失联、退款无果。公司实际从事职业中介活动，涉嫌超范围经营，曾被多次曝光以“有偿安置”为名收取费用。

海南海口市一名教师在赛课过程中猝死，校方回应称正在按工伤处理。

连云港市区网约车总量达3500余辆，且每月保持新增20辆的趋势，明显超过本地出行需求。全职跑十几个小时，月入三四千的大有人在。司机不得不延长工时，对冲运力过剩带来的收入下滑。部分网约车因订单减少，存在驾驶员工作时间过长、车辆闲置的情况。

矿工们每天连续在井下作业10-17个小时，实际下井人数远超规定，定位卡等安全措施常被规避，劳动合同上的“每天8小时工作时长”也只是纸面规定。矿上宁愿多用人工而不愿投入机械化，工人们为挣钱被困在矿井，受伤和事故成为常态。

5月3日清晨，一辆核载6人的面包车实际载有21名采摘工，在辽宁东港市侧翻，造成8人死亡、13人受伤。遇难者多为55至70岁的农村女性，她们为补贴家用，频繁往返各乡镇打零工，工头为多拉人私自改装车辆，事故后家属难以获得工伤赔偿。

5月26至28日，四川达州华康医院数百名医护人员连续三天集会，抗议医院欠薪、欠缴社保，以及宣布停业后未出台赔偿方案。

5月27日，津巴布韦哈拉雷“天空之城”项目当地工人罢工后，中方管理人员通过翻译对工人喊话：“你们没有权利说不！”该项目由中国福建商人投资兴建。

报告指出，部分未成年人在实习或工作期间长时间劳动、上夜班，甚至面临人身安全风险。一些“黑中介”与学校配合，将孩子送进流水线和低技术体力岗位，从中牟利。学校最强的制衡手段是不实习就扣发毕业证，学生和家长都没办法。

5月26日，浙江丽水青田县爱玛车业工人集体罢工，抗议公司克扣工资。据工人透露，四月份每日工作长达13小时，实发工资仅五千余元，每人被克扣金额从数百元到上千元不等。

多名外包工人反映，他们的工资被长期拖欠，有人从2月底工作到事发都未收到过一次工资，外包工人连最基本的劳保手套都未发放，工作服、安全帽等也需矿工自行购买。

多名大学生坦言，在就业压力下，他们不得不揣测用人单位想要什么类型的人，主动上网学习“性格测试通关技巧”，或花钱购买不同测试工具的题库并研习答案，在实战中主动选择更“有利”“合群”的选项。

广东某智能装备有限公司发布表彰通报，称某员工“多次加班至凌晨甚至通宵作业”，给予全公司通报表彰和100元奖励。公司回应称，表彰内容表述有误，实际为白班调夜班的奖励，并非加班，没有加班费的意思。此事引发外界质疑。

26岁的外卖员栗先生在杭州送外卖时因路滑摔倒骨折，治疗花费几千元后仍未康复，近5个月无收入来源，连房租、水电、吃饭都成问题。虽已被认定为职业伤害并鉴定为十级伤残，但新职业伤害保险赔付仍未到账，治疗费用需自行垫付。

山西沁源留神峪煤矿瓦斯爆炸已导致超82名矿工遇难，涉事煤矿涉嫌利用“阴阳图纸”逃避监管、违规开采，工人在逃生时发现随身携带的自救器出现漏气失效。企业为追求利益无视安全底线，工人赖以生存的防线瞬间崩塌。

梁园在山西当了将近30年矿工，他告诉水瓶纪元，为了多盈利，几乎每个煤矿都有“暗面”——这是煤矿未向监管部门备案的采煤点。张平提到，面对上面的安全检查，留神峪煤矿已经摸索出一套逃脱办法：检查时间通常在周一至周四，他们会把主巷道通往“暗面”的洞……

5月25日，四川成都，富士康旗下业成科技上百名女工集体维权，抗议公司频繁安排宿舍搬迁，导致员工身心俱疲。据工人反映，近年来她们已被迫搬迁宿舍多达八次，给工作和生活带来严重困扰。